優勢提供日本ckd氣缸喜開理CKD氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機CKD氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機CKD氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“CKD氣缸”。CKD氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
CKD氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。CKD氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的CKD氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊CKD氣缸 4種。
①單作用CKD氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。，
②雙作用CKD氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。，
③膜片式CKD氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊CKD氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊CKD氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把CKD氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的CKD氣缸稱擺動CKD氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉CKD氣缸、氣液阻尼缸和步進CKD氣缸等。
日本進口CKD氣缸作用將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。直線運動往復運動的CKD氣缸、擺動運動的擺動CKD氣缸、氣爪等。
CKD氣缸，CKD氣缸結構
CKD氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：
1）缸筒，缸筒的內徑大小代表了CKD氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型CKD氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的CKD氣缸或在耐腐蝕環境中使用的CKD氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 CM2CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋，端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高CKD氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長CKD氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞，活塞是CKD氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高CKD氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿，活塞桿是CKD氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈，回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）CKD氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑CKD氣缸。
CKD氣缸，工作原理
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇CKD氣缸時應使CKD氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，CKD氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少CKD氣缸的尺寸。
下面是CKD氣缸理論出力的計算公式：
F：CKD氣缸理論輸出力（kgf），F′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％），
D：CKD氣缸缸徑（mm），P：工作壓力（kgf／cm2），
例：直徑340mm的CKD氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少芽輸出力是多少，
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：，F＝2800kgf；F′＝2300kgf，
在工程設計時選擇CKD氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。
例：有一CKD氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在CKD氣缸推出時其推力為132kgf，（CKD氣缸效率為85％）問：該選擇多大的CKD氣缸缸徑，
●由CKD氣缸的推力132kgf和CKD氣缸的效率85％，可計算出CKD氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf），
●由使用壓力5kgf／cm2和CKD氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為63的CKD氣缸便可滿足使用要求。
CKD氣缸，應用領域
印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
CKD氣缸，產品系列
標準CKD氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高CKD氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長CKD氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。，
缸筒的內徑大小代表了CKD氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型CKD氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的CKD氣缸或在耐腐蝕環境中使用的CKD氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
CKD氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合CKD氣缸一般指CKD氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常CKD氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如CKD氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把CKD氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是CKD氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當CKD氣缸右端供氣時，CKD氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（CKD氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是CKD氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。直動式電磁閥:AB.AG,AB-Z,AG-Z,PJ,EMB.MA.MY.ME
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總管過濾器:AF1000P,AF1000S,AF1000M,AF1000X
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無熱空氣潮濕器:HD-0.5,HD-1,HD-1.5,HD-2,HD-4,HD-6,HD-9
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CKD空壓.輔助元件:
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PV5系列電磁閥：
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武漢森威機械設備無窮公司 傳真 汪琪 劉飛
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武漢森威機械設備無窮公司 傳真 汪琪 劉飛
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壓力調節組合過濾器:
高分子膜式潮濕器:SU300E,SU400E,SD300E,SD400E,SU300D,SU400D,
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CKD汽缸,CKD電磁閥,開關
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Ｊ 端子箱加算
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